目前，座管夹的设计大多采用 c 型夹具的设计形式，座圈设置在车管外，座管内设置有座垫向下延伸的座管。 采用 c 型夹具，对螺栓和螺母进行了压紧，但 c 型夹具本体存在以下缺点，不能与夹座管的功能配合，造成锁紧困难。

1.C型夹的定位不良好，因为当C型夹被截留在车管内时，C型夹相对于管道的位置根据管道筒体的外径设计，当C型夹包裹在管道上时不能直接定位在管道上。必须在其定位前强制拧紧螺栓和螺母。因此，当C型夹轻微碰撞时，C型夹可移位且不能真正发挥夹紧功能。

2.由于锁难以C形夹相对设置车辆在外径体是由设计的车辆，以便锁定该工具提供的螺栓和螺母，即，C形夹子主体车辆绕现象不能通过定位工具为人们设置的锁栓举行，提供了一种螺旋产生的固体不会，因此，改进是必要的。

管夹厂家为了改善现有座椅管夹的缺陷，本实用新型的主要目的是提供一种改进的座椅管夹，通过倾斜梁部分和斜梁部分上的夹钳边缘来匹配座椅管夹的变化，可以实现座椅管夹的精确定位和高稳定性。车辆管和座椅管接头的外径。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的。本实用新型涉及一种改进的座椅管夹，其中座椅管夹设有紧固件和压紧件，紧固件设有车辆管穿过的内套孔，车辆管设有从座垫向下延伸的座椅管，压件上设有压耳，与螺栓螺母螺钉锁紧配合，紧固件上设有斜束部，当斜束部分水平时，内套孔沿车辆管的倾斜方向设置，从上、下看，内套孔呈椭圆形，内套孔接头外径变化处设置有向内突出的夹紧边关于车辆管和座椅管。

重型管夹新型的优点是提供了一种改进的座椅管夹，可通过设计斜梁第11部分实现以下功能。高定位性能直接由斜梁第11部分的夹紧边111和车辆管20卡构成，可将整体保持在夹紧座管31和车辆管20的最佳位置，避免随意移动，以保证本实用新型的紧固程度。

2.通过套料穿孔斜梁部11和倾斜的椭圆形设计110更加方便，这样，当在车辆上的套筒20，车辆没有外部20的偏转现象，所以螺栓并拧时的螺母，而不考虑的定位本发明中，它可以被直接拧，但是可以提高拧稳定性。